Signalizacija na biciklističkoj stazi

U Beogradu treba uvesti bicikle i trotinete na iznajmljivanje, ali da li je to moguće?

Pet dana nakon raspisivanja, konkurs za operatora sistema javnih trotineta i bicikala u Beogradu poništen je. Beograd ipak neće nabavljati 2000 električnih trotineta i bicikala, ali sagovornici Mašine objašnjavaju zašto je to dobra ideja, kao i kakve prepreke u Beogradu postoje za takvu vrstu mikromobilnosti.

Pet dana nakon raspisivanja, konkurs za operatora sistema javnih trotineta i bicikala u Beogradu poništen je. Beograd ipak neće nabavljati 2000 električnih trotineta i bicikala, ali sagovornici Mašine objašnjavaju zašto je to dobra ideja, kao i kakve prepreke u Beogradu postoje za takvu vrstu mikromobilnosti.

Signalizacija na biciklističkoj stazi

Inicijativa Beograd ostaje smatra da glavni grad ima preče probleme od električnih trotineta i bicikala

Beograd planira nabavku 2000 električnih trotineta i 600 bicikala za potrebe gradskog stanovništva. Inicijativa Beograd ostaje smatra da je najava uvođenja sistema za iznajmljivanje električnih trotineta i bicikala još jedan primer pogrešno postavljenih prioriteta gradske vlasti.

Beograd planira nabavku 2000 električnih trotineta i 600 bicikala za potrebe gradskog stanovništva. Inicijativa Beograd ostaje smatra da je najava uvođenja sistema za iznajmljivanje električnih trotineta i bicikala još jedan primer pogrešno postavljenih prioriteta gradske vlasti.

Kako je dozvoljena vožnja električnih skutera po šetalištu u Novom Sadu, a biciklisti se kažnjavaju?

Električni skuteri bez vidljivih registrarskih tablica, koje neretko voze maloletnici bez vozačkih dozvola, svakodnevno su prisutni na šetalištu u Novom Sadu, u ulicama na kojima je čak i kretanje biciklistima zabranjeno i često kažnjavano. O tome kako je zakonom regulisano upravljanje takvim vozilima i kako mogu uticati na bezbednost saobraćaja i pešaka, pitali smo predsednika udruženja Novosadska biciklistička inicijativa Marka Mazalicu.

Električni skuteri bez vidljivih registrarskih tablica, koje neretko voze maloletnici bez vozačkih dozvola, svakodnevno su prisutni na šetalištu u Novom Sadu, u ulicama na kojima je čak i kretanje biciklistima zabranjeno i često kažnjavano. O tome kako je zakonom regulisano upravljanje takvim vozilima i kako mogu uticati na bezbednost saobraćaja i pešaka, pitali smo predsednika udruženja Novosadska biciklistička inicijativa Marka Mazalicu.