Saobraćajni znak za školu

U Srbiji svako dete ima duplo veći rizik da strada u saobraćaju nego u ostatku Evrope: Politička i stručna odgovonost izostaju

Putničko vozilo izletelo je sa kolovoza u centru Kraljeva u ponedeljak i udarilo majku sa bebom u kolicima i petogodišnjom devojčicom. Svi su teško povređeni, a devojčica je danas preminula, potvrđeno je za RTS. Pored krivičnopravne odgovornosti učesnika saobraćajne nezgode, potrebno je pokrenuti političku i stručnu odgovornost, smatra saobraćajni inženjer Igor Velić. Sagovornik Mašine podseća da u proseku, jedno dete u Srbiji mesečno izgubi život u saobraćaju i objašnjava glavne uzroke toga – o kojima se ne govori dovoljno.

Putničko vozilo izletelo je sa kolovoza u centru Kraljeva u ponedeljak i udarilo majku sa bebom u kolicima i petogodišnjom devojčicom. Svi su teško povređeni, a devojčica je danas preminula, potvrđeno je za RTS. Pored krivičnopravne odgovornosti učesnika saobraćajne nezgode, potrebno je pokrenuti političku i stručnu odgovornost, smatra saobraćajni inženjer Igor Velić. Sagovornik Mašine podseća da u proseku, jedno dete u Srbiji mesečno izgubi život u saobraćaju i objašnjava glavne uzroke toga – o kojima se ne govori dovoljno.

saobraćajna gužva u beogradu

Crni bilans na putevima od početka godine: Nedostatak sistema, kultura u saobraćaju, obrazovanje ili sve navedeno?

Poslednja, po mnogim parametrima, u Evropi – to je pozicija koju Srbija zauzima kada je u pitanju bezbednost učesnika u saobraćaju, bilo da se radi o odraslima, a nažalost i kada su u pitanju deca. Ukoliko se pregleda rubrika zvana „crna hronika“ po internet portalima u poslednjih par meseci, ta činjenica i ne čudi. Pitanje ostaje: Zašto svake godine više od 500 porodica pretrpe neizmernu bolu, usled gubitka voljene osobe na putevima? Saobraćajni inženjer Igor Velić za Mašinu navodi mnoštvo primera, od toga da se u zemlji primenje zastareli model bezbednosti saobraćaja do socio-ekonomskih i kulturoških normi u društvu.

Poslednja, po mnogim parametrima, u Evropi – to je pozicija koju Srbija zauzima kada je u pitanju bezbednost učesnika u saobraćaju, bilo da se radi o odraslima, a nažalost i kada su u pitanju deca. Ukoliko se pregleda rubrika zvana „crna hronika“ po internet portalima u poslednjih par meseci, ta činjenica i ne čudi. Pitanje ostaje: Zašto svake godine više od 500 porodica pretrpe neizmernu bolu, usled gubitka voljene osobe na putevima? Saobraćajni inženjer Igor Velić za Mašinu navodi mnoštvo primera, od toga da se u zemlji primenje zastareli model bezbednosti saobraćaja do socio-ekonomskih i kulturoških normi u društvu.